Кровельный костыль — это кронштейн, который держит желоб водосточной системы. Выглядит как второстепенная деталь, но именно от него зависит, останется ли желоб на месте после первого снегопада или отойдёт вместе со льдом.
Буква в названии описывает форму поперечного сечения кронштейна при виде сбоку.
Г-образный — самый распространённый. Одна полка крепится к лобовой доске или к стропилу, вторая поддерживает желоб снизу. Подходит для большинства скатных кровель с открытым карнизом.
Т-образный имеет дополнительную горизонтальную перемычку. Жёстче в плоскости нагрузки, применяется там, где снеговая нагрузка выше или пролёт между костылями увеличен.
П-образный охватывает желоб с двух сторон — снизу и частично с боков. Надёжно удерживает желоб при боковом ветре и исключает смещение при ударе льдины или ветки. Часто применяется на объектах с высокой ветровой нагрузкой.
Н-образный — монтируется непосредственно на кровельное покрытие, а не на лобовую доску. Используется при реконструкции, когда кровля уже уложена и нет доступа к лобовой доске, или при особенностях конструкции кровли.
Стандартный шаг костылей — 600–900 мм. В снеговых районах III и выше шаг уменьшают до 600 мм: при обледенении желоб несёт нагрузку в несколько десятков килограммов на погонный метр, и редкое расположение кронштейнов приводит к деформации или срыву желоба.
Правильный уклон желоба — 2–3 мм на погонный метр в сторону воронки. При монтаже Г-образных и Т-образных костылей на лобовую доску уклон задают при разметке: первый костыль закрепляют у воронки, последний — на другом конце желоба с отметкой ниже на расчётную величину, остальные выравнивают по натянутому шнуру.
Для стальных водосточных систем с полимерным покрытием костыли должны быть из того же материала — оцинкованная сталь с покрытием. Использование алюминиевых кронштейнов с оцинкованными желобами допустимо, но требует проверки на совместимость конкретных сплавов. Костыли из чёрного металла без защитного покрытия начинают ржаветь в первый же сезон и оставляют рыжие подтёки на стене.
Костыль крепят саморезами диаметром 4,8–5,5 мм в лобовую доску или в стропило через обшивку. Минимум два самореза на кронштейн. Один саморез — точечная опора, под нагрузкой льда кронштейн просто проворачивается.