Навес для автомобиля из профнастила: каркас, материал и монтаж

Гараж — дорогое капитальное строение, которое не всегда нужно: если машине достаточно защиты от снега, града и прямого солнца, с задачей отлично справляется навес из профнастила. По стоимости он несопоставимо дешевле гаража, не требует серьёзного фундамента и строится за несколько дней. Главное — правильно рассчитать каркас и выбрать подходящий профиль листа.

Расчёт размера навеса под автомобиль

Стандартный легковой автомобиль занимает пятно примерно 1,8×4,5 м, но навес строят с запасом минимум 600–800 мм с каждой стороны — для комфортного открывания дверей и свободного прохода вокруг машины. В итоге минимальные внутренние размеры одного машиноместа составляют около 3×5,5 м. Высоту опорных стоек рассчитывают от 2,2 м для стандартных легковых автомобилей и от 2,8–3 м, если планируется ставить микроавтобус или внедорожник с багажником на крыше. Уклон ската делают не менее 8–10°: при меньшем угле вода плохо стекает с кровли и начинает затекать в нахлёсты листов даже при правильном монтаже.

Каркас: материал и сечение

Опорные стойки навеса выполняют из профильной трубы сечением не менее 80×80 мм с толщиной стенки от 3 мм. Сечение здесь важно выбирать с запасом, потому что навес несёт снеговую нагрузку всей кровли на несколько точечных опор — нагрузка на каждую стойку значительно выше, чем на столб забора сопоставимой длины. Стропильную систему собирают из трубы меньшего сечения — 40×40 или 40×60 мм — с шагом стропил 600–800 мм, что обеспечивает достаточную жёсткость кровли из профнастила без избыточного расхода металла.

Все сварные соединения каркаса после сборки нужно обработать антикоррозийным грунтом и покрасить. Именно сварной шов — самое уязвимое место металлоконструкции: здесь нарушается заводское покрытие трубы, и ржавчина при отсутствии защиты появляется быстрее всего.

Выбор марки профнастила для навеса

Для кровли навеса подходит профнастил марки НС35 или С21 толщиной 0,5 мм — профиль с достаточными рёбрами жёсткости, чтобы перекрывать пролёт между стропилами 600–800 мм без провисания. В регионах с высокой снеговой нагрузкой шаг стропил уменьшают до 500–600 мм или берут более жёсткую марку — Н60, которая выдерживает большие пролёты без дополнительных промежуточных опор.

Иногда часть листов профнастила заменяют светопропускающим поликарбонатом, чтобы организовать естественное освещение под навесом. Это рабочее решение, но оно требует отдельного расчёта крепления: поликарбонат и профнастил имеют разные коэффициенты теплового расширения, и при жёсткой фиксации в одних узлах каркаса один из материалов со временем начинает коробиться.

Монтаж: фундамент под опорные стойки

Опорные стойки бетонируют в грунт ниже уровня промерзания. Для средней полосы России это 1–1,2 м — столько же, сколько для заборных столбов. Если глубина меньше, зимнее пучение грунта постепенно выдавливает стойки наружу, конструкция начинает перекашиваться уже через пару сезонов. Для временных навесов, которые планируется переносить, стойки крепят на отдельные закладные металлические пятки, забетонированные в грунт заранее, — это сохраняет возможность демонтажа всей конструкции без разрушения фундамента.

Кровлю крепят к стропилам кровельными саморезами с EPDM-прокладкой в нижнюю волну листа. Нахлёст соседних листов по длине — 150–200 мм, по ширине — одна волна. При меньшем нахлёсте по длине вода при косом дожде затекает в стык, особенно на пологих скатах с уклоном ближе к 8°.

Типичные ошибки при строительстве навеса

Заниженное сечение опорных стоек — ошибка, которую делают, ориентируясь на вес конструкции без учёта снеговой нагрузки региона. Под тяжёлым пластом мокрого снега стойки недостаточного сечения гнутся, а в крайних случаях и вся конструкция складывается. Недостаточная глубина бетонирования опор — вторая по частоте причина проблем: перекос навеса после зимы является почти гарантированным результатом. Малый уклон ската, при котором вода застаивается на кровле, рано или поздно приводит к затеканию через нахлёсты листов. Наконец, необработанные сварные швы каркаса начинают ржаветь в первую очередь — это видно уже через два-три сезона, и исправить ситуацию без разборки каркаса сложно.

Навес из профнастила — конструкция, которая кажется простой, но требует точного расчёта каркаса под снеговую нагрузку конкретного региона. Если нужна помощь с подбором сечения стоек, стропил и марки профнастила под ваш участок — звоните в ПК ФСК: +7 (495) 185-17-15. Специалисты помогут рассчитать материал под ваш проект.